Lufthansa Technik wagt den Einstieg in die Welt der Rüstung.
Lufthansa Technik wagt den Einstieg in die Welt der Rüstung
Lufthansa Technik erweitert seine Horizonte. Das Unternehmen plant, tiefer in den Verteidigungssektor einzudringen, angeregt durch die politische Instabilität. Lufthansa Technik hat bereits eine enge Zusammenarbeit mit den deutschen Streitkräften gehabt, insbesondere bei der Unterhaltung des Luftwaffen-Flugzeugbestands und der Umrüstung ziviler Flugzeuge für Regierungszwecke.
Das Unternehmen sieht sich in der Zukunft einer aktiven Rolle bei den deutschen Verteidigungsanstrengungen. Seine Zielsetzung, wie sie im Geschäftsbericht 2023 formuliert wird, lautet: „Mehr zum deutschen Luftwaffenflugzeugbestand beizutragen als nur dessen Unterhalt zu gewährleisten.“ Diese ehrgeizige Absicht wurde kurz vor der Internationalen Luft- und Raumfahrtmesse (ILA) vorgestellt. Das technische Unternehmen der Lufthansa lieferte einen der zuletzt modernisierten A350, der den Namen „Kurt Schumacher“ trägt, an die Luftwaffe während der Veranstaltung unter dem Donnern von Militärflugzeugen ab.
In Zukunft wird Lufthansa Technik als „Lufthansa Technik Defense“ auf der ILA und anderen Luftfahrtveranstaltungen hervorgehoben. Sie planen, sich neben ihrer traditionellen Arbeit an zivilen Flugzeugen auch an militärischen Systemen zu konzentrieren. Mitarbeiter, die zuvor für die Wartung, Reparatur und täglichen Betriebsabläufe von zivilen Flugzeugen zuständig waren, werden sich jetzt auf Jagdflugzeuge und Transporthubschrauber der Bundeswehr konzentrieren.
Lufthansa Technik legt die Grundlagen für diese neue verteidigungsorientierte Geschäftsführung. „Wir haben 2019 unsere lange Partnerschaft mit der Bundeswehr strategisch gestaltet“, erklärt Jens Krüger, Sprecher von Lufthansa Technik, Capital. „Wir sehen uns als Teil der nationalen Souveränität. Nun müssen sich diese Gesetzesinitiativen in eine Reihe von Aktivitäten umwandeln.“
Bei einigen militärischen Projekten sind bereits Verträge erhalten geblieben, während andere noch ausgeräumt werden müssen. Pegasus bietet beispielsweise Systeme zur luftgebundenen Aufklärung und Aufklärung an der Bundeswehr durch Signalerkennung an. Lufthansa Technik Werk, drei Flugzeuge für diese Aufgabe umzubauen. Das Flugzeugunternehmen könnte auch seine Expertise bei der Wartung der 60 schweren „Chinook“-Transporthubschrauber nutzen, die Boeing im Herbst 2027 an die Luftwaffe liefern wird. Luftfahrtexperten glauben, dass es eine Arbeitsvereinbarung gibt, welche Aufgaben innerhalb der Industriekonsortien, die die Hubschrauberflotte der Bundeswehr unterstützen, ausgeführt werden sollen. Die Verhandlungen über Wartungsverträge für die 35 F-35-Jagdflugzeuge der Vereinigten Staaten, die die Bundeswehr erwerben wird, um ihre Tornado-Flugzeuge abzulösen, laufen noch.
Lufthansa Technik wird sich an der Modifizierung von Militärflugzeugen beteiligen. Wenn die NATO beschließt, das alte AWACS-Luftfahrtüberwachungssystem durch neue Boeing E-7-Flugzeuge zu ersetzen, kann Lufthansa die möglicherweise notwendigen Modifikationen durchführen. Die dreißigjährigen Boeing 707-Flugzeuge – die Basis für das AWACS – könnten dank der Vertrautheit von Lufthansa Technik mit diesem Modell aus der Zivilflugzeugbranche umgebaut werden.
„Mitarbeiter der Lufthansa Technik werden keine Waffen verarbeiten“, bestätigt Krüger gegenüber Capital. „Wir sind Experten in unserem Bestand: Lufthansa Technik wird mit Flugzeugen, durch Triebwerke und Teile wie Landegespanne unterhalten.“ Die Militärzertifizierungen für diese Arbeit sind gesichert, und die Prozesse und Technologien werden größtenteils der Mehrheit in der Zivilflugzeugbranche ähneln.
Lufthansa Techniks Einstieg in den Verteidigungsbereich scheint den Experten als natürlichen Schritt in der Luftfahrtbranche zu erscheinen, der beide Seiten vorteilhaft sein könnte. Die Bundeswehr könnte durch die Auslagerung der Flugzeugunterhaltung finanziell profitieren, während Lufthansa Technik seinen Umsatz steigern kann, da das Unternehmen sich nun von den Pandemiejahren erholt hat. Im Geschäftsjahr 2023 stieg das Wartungsunternehmen um eine Milliarde Euro auf 6,5 Milliarden Euro und erzielte einen operativen Gewinn von 628 Millionen Euro.
Lufthansa Techniks Einstieg in den Verteidigungsbereich ist ein wichtiger Bestandteil seiner „Ambition 2030“-Wachstumsstrategie, die den Umsatz über die 10 Milliarden Euro hinaus steigern wird. Obwohl erste Gespräche über engeren Kontakt mit der Bundeswehr bereits 2019 stattfanden, hat die sich verändernde Sicherheitslage in der Welt das Entstehen der „Verteidigungs“-Abteilung beschleunigt. Der Bedarf an Verteidigung ist in der deutschen Politik und Gesellschaft in der Folge des Konflikts in der Ukraine zu einem heißen Thema geworden.
Der erhöhte Verteidigungssatz soll die Bundeswehr modernisieren und verstärken – ein blühender Verteidigungsbereich könnte nicht nur für Investoren interessant sein, sondern auch die ESG-Bewertung von Lufthansa Group stärken. MSCI ESG Research bewertete Lufthansa als „ESG-Sektorführer“ unter den gelisteten Fluggesellschaften. Obwohl es seit langen Gesprächen über engeren Kontakt mit der Bundeswehr gibt, wird Lufthansa Techniks Einstieg in den Verteidigungsbereich die ESG-Bewertung oder das Unternehmen nicht wesentlich beeinflussen. Die ESG-Bewertung wurde zuletzt mit „AA“ zertifiziert.
Das neue Feld „Verteidigung“ stellt ein kleines, aber vielversprechendes Marktsegment für Lufthansa Technik innerhalb seines größeren Markenauftritts dar. Als Wartungsunternehmen seine Zukunft selbstbestimmt, ist es unklar, wie diese neue Entwicklung in die allgemeine ESG-Bewertung des Lufthansa-Konzerns einfließen könnte. Lufthansa Technik ist darauf bedacht, hohe ESG-Standards einzuhalten.
